茱莉安娜公主国际机场(位于加勒比海圣马丁岛的机场)

来源：互联网

茱莉安娜公主国际机场（英文名：Princess Juliana International Airport），IATA代码为SXM，ICAO代码为TNCM，是位于加勒比海圣马丁岛荷属部分的一座国际机场，它得名于荷兰王室的茱莉安娜公主。

1942年，茱莉安娜公主国际机场开始投入运作，初期主要用于军事目的，1943年转为民用。1964年，该机场建成了首座客运大楼及塔台；1985年，机场进行了设施更新。2016年，茱莉安娜公主国际机场荣获加勒比最佳机场奖；次年，又获得了Bizz奖。2021年9月，茱莉安娜公主国际机场正式启动机场重建工程。2025年9月7日，一架从多伦多起飞的加拿大西捷航空公司客机在加勒比海的荷属圣马丁茱莉安娜公主国际机场降落时发生硬着陆，飞机与跑道碰触导致右翼受损。

茱莉安娜公主国际机场拥有一条长度达2301米的跑道，机场总面积为642415平方米，航站楼面积达30500平方米。该机场每小时可处理36-40架次的飞机起降，设有13个登机口、46个值机柜台。它是向风群岛地区重要的航空枢纽，其繁忙程度在东加勒比地区仅次于圣胡安国际机场。2023年，茱莉安娜公主国际机场的客运量超过140万人次。此外，茱莉安娜公主国际机场还被列为世界十大危险机场之一，并入选世界八大海上机场。

历史沿革

1942年，茱莉安娜公主国际机场开始运作，初期为军事用途，1943年转为民用。1964年3月20日，时任荷兰部长巴伦德·比绍维尔在辛普森湾现址正式启用了茱莉安娜公主国际机场。2003年，该机场接待了约150万名乘客，平均每天处理185架次来自加勒比地区、欧洲以及北美、中美和南美洲的定期航班和包机起降。2006年11月10日，荷兰王国女王贝娅特丽克丝亲王为茱莉安娜公主国际机场现有航站楼揭幕，标志着升级后的设施正式投入使用。然而，业务活动的增长已超出了1964年建成并于20世纪80年代初进行升级的机场设施的设计容量。

为了使茱莉安娜公主国际机场管理局（PJIAE）能为圣马丁岛及其所服务的地区打造一个更安全、规模更大、更现代化且效率更高的机场，1997年委托制定了一项总体规划。该总体规划根据预测的乘客量分为三个发展阶段。机场计划通过商业融资以及金融界的援助，实现总体规划中设定的目标。

第一阶段是一项短期计划，旨在升级现有设施并提升多个环节的服务水平，包括：航站楼、跑道、滑行道、飞机停放区和停车场。为符合国际民用航空组织的标准，跑道必须进行翻新。这项翻新工程于1997年完成，包括对跑道道面进行额外加固、将两侧各7.5米宽的道肩拓宽并加固、更换所有跑道灯光以及新增永久性标识。1997年，西滑行道的承载能力得到提升，使得波音757能够在该滑行道上运行。1997年对停车场进行了重新规划，新增了出入口，租车公司被迁移至更靠近航站楼到达大厅的位置。此外，旅游巴士和迎宾巴士也有了专属停车位。为解决短期容量问题，还新建了一个员工停车场。

1998年，茱莉安娜公主国际机场新建了一个带空调的到达大厅，供旅客排队办理入境手续；同年，将租车服务柜台从停车场迁移至航站楼内；第三，2000年对出发大厅进行了扩建和翻新，其中包括新建一个VIP/商务舱休息室，该商务舱休息室于2001年竣工。为增加现有停机坪的容量，1999年对跑道北侧的火烈鸟池塘进行了填埋。随后开始建设约46800平方米的扩建停机坪，该工程于2001年中期完工。2002年完成了办公楼的迁移，并对地面服务设备存储区进行了搬迁，这为总体规划的推进做好了准备，同时改善了机场飞行区的物流状况和美观度。总体规划的第一阶段（除明捷航空办公楼迁址外）于2001年完成。

第二阶段包括新建一座航站楼、调整机场周边的道路走向、增加飞机和车辆的停放容量。第二阶段的资本投资为8700万美元，于2004年6月18日正式启动。此外，按照荷属安的列斯群岛中国民用航空局和国际民用航空组织（ICAO）的要求，该阶段还包括增设机场综合空中交通管制与雷达设施以及跑道端安全区。

为推进第二阶段的建设，大约需要98000平方米的土地。这片土地是在辛普森湾泻湖开垦而来的，一部分位于现有航站楼的正东北方向（54000平方米），另一部分位于跑道东侧（44000平方米）。新增土地将用于建设新航站楼及其相关的停车设施、跑道延伸安全区（RESA）以及必要的通道，其中，这些通道将继续为鲻鱼湾和低地地区的居民提供服务。总体规划要求在现有航站楼的西北方向新建一座设计容量为250万人次的航站楼。新航站楼的一层将设有值机和行李提取设施，二层则设有出发大厅和一个主要购物区。

为解决茱莉安娜公主国际机场不符合国际民用航空组织（ICAO）和荷属安的列斯群岛民航局（DCANA）的规定，机场必须在跑道两端设置150米的跑道端安全区，其中包括60米的净空带。波多黎各圣胡安有一个大型雷达站，但圣马丁岛的空域超出了其监控范围。考虑到圣马丁岛的空域交通相对繁忙，每年有超过90000架次的飞机起降。因此，根据国际民用航空组织（ICAO）的加勒比地区规划，茱莉安娜公主国际机场已制定计划并建成了综合空中交通管制塔与雷达设施。该设施于2004年3月29日开始投入运营。

2016年，茱莉安娜公主国际机场获得加勒比最佳机场奖。次年，该机场获得Bizz奖。2021年9月，茱莉安娜公主国际机场启动机场重建工程。

选址与布局

茱莉安娜公主国际机场是一个位于加勒比海圣马丁岛荷属部分的国际机场，它取名自荷兰王室的茱莉安娜公主。由于圣马丁岛地狭且地形崎岖，该机场跑道距离海滩很近，与海滩仅一路之隔，海拔仅为4米，跑道长度仅2301米，是世界上能够起降大型飞机的最短跑道。

一般来说，能供任何大型飞机起降的最大4E级国际机场跑道长度都会超过5000米，普通民用机场跑道长度也在3000米左右，茱莉安娜公主国际机场因跑道太短，飞机在降落时会飞得很低，尤其到达机场附近的玛候海滩（Mgho Beqch）时，飞机距海滩的高度仅有10米-20米。

硬件设施

茱莉安娜公主国际机场拥有1条长度达2301米的跑道，机场总面积为642415平方米，航站楼面积达30500平方米。

在运营容量方面，茱莉安娜公主国际机场每小时可处理36-40架次的飞机起降；设有13个登机口、46个值机柜台、10个转机柜台，同时配备20个入境检查亭和5个出境检查亭。

航线航点

进港航班

出港航班

直飞目的地

茱莉安娜公主国际机场拥有22条定期航班和约12条包机服务，为来自美国、加拿大、欧洲、拉丁美洲和加勒比地区的航空公司提供良好的服务，共有34个目的地可从该机场直飞。

运营情况

茱莉安娜公主国际机场是向风群岛地区重要的航空枢纽，其繁忙程度在东加勒比地区仅次于圣胡安国际机场。该机场每年起降各种飞机，从塞斯纳飞机到波音747不等。乘客主要来自美洲、欧洲和加勒比地区。圣马丁岛机场也被称为经济引擎，是经济增长和发展的支柱，贡献了圣马丁岛60%的GDP。2023年，茱莉安娜公主国际机场的客运量超出预期，客运量超过140万人次。

交通接驳

茱莉安娜公主国际机场为公众、租车公司、旅游巴士和员工分别设有停车位。航站楼外紧邻的上下客区域禁止停车，该区域设有专用出租车通道。违反此禁令的车辆会被拖走，相关费用由车主承担。公共停车场可容纳323辆车。车主进入停车场时会自动获得一张票据，必须在航站楼内支付停车费后，方可驾车离开。